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廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)益田路(深圳)段暗挖隧道下穿地鐵3號線(xiàn)超前支護

日期:2016-07-01

益田路隧道2#豎井位于深圳市蓮花山公園北側,蓮花路和雨田路的交叉口南側,豎井深55.07m廣州側連接盾構法施工隧道,香港側連接盾構空推段隧道。DK110+500DK110+460段下穿地鐵3#線(xiàn)。

針對本工程下穿(深圳)地鐵3號線(xiàn),暗挖隧道沉降控制高要求和現場(chǎng)地質(zhì)、水文、環(huán)境的實(shí)際情況,拱部采用“雙排水平旋噴帷幕+(帷幕間)159mm超前大管棚”綜合施工工法進(jìn)行超前與支護,掌子面上臺階施做“水平旋噴錨固樁”進(jìn)行地質(zhì)改良、錨固。本支護里程為DK110+500460,一次性支護長(cháng)度40米,水平旋噴+管棚綜合支護;水平旋噴帷幕施工采用無(wú)線(xiàn)導向測控技術(shù),測量精度為0.1%,施工精度為0.5%;內排旋噴樁在隧道開(kāi)挖線(xiàn)外300mm孔,外環(huán)旋噴樁在開(kāi)挖線(xiàn)外800mm布孔,一次施工長(cháng)度40米,上仰1%角度預留施工誤差;設計水平旋噴樁樁徑600mm,環(huán)向孔間距400mm,環(huán)間距500mm,孔間搭接200mm,環(huán)間搭接100mm;掌子面施工水平旋噴試驗樁和錨固樁,施工長(cháng)度和樁徑與拱部帷幕旋噴樁相同;暗挖隧道拱部水平旋噴樁咬合帷幕體中間施工超前大管棚,共同形成拱部超前支護;管棚在開(kāi)挖線(xiàn)外550mm布孔,鋼管管徑 159mm,厚度6mm,采用內套管絲扣連接,連接扣長(cháng)不小于70mm,一次施工長(cháng)度為40米;超前大管棚采用有線(xiàn)導向測控,測量精度0.1%,施工精度為0.3

超前支護總布置圖

施工效果三維模擬圖

施工中照片

關(guān)鍵詞: