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益田路隧道2#豎井位于深圳市蓮花山公園北側，蓮花路和雨田路的交叉口南側，豎井深55.07m廣州側連接盾構法施工隧道，香港側連接盾構空推段隧道。DK110+500～DK110+460段下穿地鐵3#線(xiàn)。

針對本工程下穿（深圳）地鐵3號線(xiàn)，暗挖隧道沉降控制高要求和現場(chǎng)地質(zhì)、水文、環(huán)境的實(shí)際情況，拱部采用“雙排水平旋噴帷幕+（帷幕間）159mm超前大管棚”綜合施工工法進(jìn)行超前與支護，掌子面上臺階施做“水平旋噴錨固樁”進(jìn)行地質(zhì)改良、錨固。本支護里程為DK110+500～460，一次性支護長(cháng)度40米，水平旋噴+管棚綜合支護；水平旋噴帷幕施工采用無(wú)線(xiàn)導向測控技術(shù)，測量精度為0.1％，施工精度為0.5％；內排旋噴樁在隧道開(kāi)挖線(xiàn)外300mm布孔，外環(huán)旋噴樁在開(kāi)挖線(xiàn)外800mm布孔，一次施工長(cháng)度40米，上仰1％角度預留施工誤差；設計水平旋噴樁樁徑600mm，環(huán)向孔間距400mm，環(huán)間距500mm，孔間搭接200mm，環(huán)間搭接100mm；掌子面施工水平旋噴試驗樁和錨固樁，施工長(cháng)度和樁徑與拱部帷幕旋噴樁相同；暗挖隧道拱部水平旋噴樁咬合帷幕體中間施工超前大管棚，共同形成拱部超前支護；管棚在開(kāi)挖線(xiàn)外550mm布孔，鋼管管徑 159mm，厚度6mm，采用內套管絲扣連接，連接扣長(cháng)不小于70mm，一次施工長(cháng)度為40米；超前大管棚采用有線(xiàn)導向測控，測量精度0.1％，施工精度為0.3％。

超前支護總布置圖

施工效果三維模擬圖

施工中照片