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廣深港客專(zhuān)深港隧道（深圳段）下穿地鐵1號線(xiàn)的暗埋隧道位于福田車(chē)站南端，該段隧道下穿福華路地下商業(yè)街和深圳地鐵1號線(xiàn)會(huì )展中心～購物公園區間，全長(cháng)82.3m。地表為益田路與福華路相交的十字路口，交通繁忙；地下一層為福華路地下商業(yè)街（有樁基礎）；地下二層為深圳地鐵1號線(xiàn)區間隧道；地下3層為現設計的暗挖隧道結構。

為控制隧道開(kāi)挖引起的土體變形，確保地鐵1號線(xiàn)運行安全，拱部設計采用三排Φ600mm高壓水平旋噴樁形成加固拱。雖兩邊有加固工作面，但一次性進(jìn)行四十多米共82.3米的水平旋噴在國際上都沒(méi)有先例。正式施工前在掌子面做了幾個(gè)水平旋噴實(shí)驗樁，水平取芯接近40米，效果良好。工程施工中采用了多種先進(jìn)施工技術(shù)如：全方位無(wú)線(xiàn)導向技術(shù)、三管同軸型強制排泥技術(shù)、障礙物穿越處理技術(shù)、水泥自動(dòng)計量攪拌技術(shù)等，有效保證了工程質(zhì)量和施工工期。施工中地鐵一號線(xiàn)沉降基本控制在±1.5mm范圍。

圖1 施工現場(chǎng)

圖2 旋噴樁取芯

圖3 福田站水平旋噴施工變形監測