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工程與服務(wù)

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太中銀高速鐵路興旺峁隧道

日期:2016-06-13
施工方法:水平旋噴樁施工                          樁   徑:φ500mm
旋噴長度:24米                                孔    數(shù):43個
工程概況:
新建鐵路太原至中衛(wèi)(銀川)線綏德至靖邊段SJS-V標(biāo)段興旺峁隧道位于陜西省橫山縣和靖邊縣境內(nèi),設(shè)計為雙線隧道。
隧道通過區(qū)表層新黃土具濕陷性,濕陷系數(shù)δs=0.016~0.033,為非自重濕陷性場地,濕陷等級為(輕微)。
隧道進口處于第三系粉質(zhì)黏土中,堅硬~硬塑,下伏侏羅系砂泥巖,土體穩(wěn)定性差。隧道出口上覆新黃土、第三系粉質(zhì)黏土,新黃土具濕陷性;下伏白堊系砂巖,強風(fēng)化,呈砂夾碎塊狀。
隧道通過基巖為砂泥巖,產(chǎn)狀平緩,層理及節(jié)理較發(fā)育,易產(chǎn)生冒頂塌落現(xiàn)象。
施工難點如下:
1) 隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,軟弱圍巖(、級圍巖占隧道長度的75%),且多為黃土、砂巖夾泥巖互層,產(chǎn)狀平緩,節(jié)理層理發(fā)育;圍巖變形大,變形持續(xù)時間長,如何實現(xiàn)軟弱圍巖段快速施工及防坍防塌是本隧道施工的難點。
2) 施工自然環(huán)境惡劣,施工條件差,環(huán)境保護要求高,社會環(huán)境復(fù)雜,工期短,如何實現(xiàn)快速進場、快速形成生產(chǎn)能力是本工程施工組織的難點。
3) 隧道洞身大部分為砂巖夾泥巖互層,產(chǎn)狀平緩,節(jié)理層理發(fā)育,拱部超欠挖控制難度大。

 

附:圖片

 

                      

 

濕陷性黃土                                          旋噴示意圖

 

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